Z powodu kryzysu związanego z koronawirusem firma Lime wynajmująca hulajnogi elektryczne odnotowuje gigantyczne spadki korzystania z jej usług na całym świecie. Zgodnie z podanymi przez Bloomberg informacjami, Lime niebawem może zbankrutować.
Bloomberg informuje, że Lime może zbankrutować w ciągu dwunastu tygodni. Agencja specjalizująca się w wiadomościach finansowych potwierdza tę prognozę liczbami obrazującymi drastyczne zmniejszenie korzystania usług wynajmu hulajnóg:
- 14 marca Lime zarejestrował 147 000 wynajmów swoich hulajnóg na całym świecie
- Już trzy dni później liczba ta spadła prawie o dwie trzecie do 52 000 wynajmów z powodu ograniczeń życia publicznego w wielu krajach
W samym Paryżu liczba przejazdów spadła o 98 proc. w ciągu trzech dni.
Już od stycznia firma ogłosiła, że wycofuje się z dwunastu miast z powodu braku rentowności. W USA były to Atlanta, Phoenix, San Diego i San Antonio, w Ameryce Łacińskiej – Bogota, Buenos Aires, Montevideo, Lima, Puerto Vallarta, Rio de Janeiro i São Paulo, a w Europie austriackie miasto Linz.
Od 17 marca kilka stanów USA, w tym kluczowe rynki Kalifornii i Nowego Jorku, postanowiły nałożyć dalsze ograniczenia – co uczyniło sytuację w Lime jeszcze bardziej napiętą. W Niemczech, Wielkiej Brytanii i innych krajach europejskich Lime już zaprzestał działalności, a także w Izraelu, czy Kanadzie.
Według dokumentów Lime, na które powołuje się Bloomberg, dzienny obrót firmy spadł z 600 000 do mniej niż 200 000 dolarów.
Jeszcze w styczniu bieżącego roku firma posiadała około 50 milionów dolarów oszczędności. Niestety w związku z zamykaniem się kolejnych wielkich miast i ograniczania swobodnego poruszania się w coraz większej liczbie państw na świecie, Lime generuje obecnie około 22,5 mln dolarów kosztów miesięcznie.
Osoba pracująca w Lime, która nie chciała ujawniać swoich danych przekazała informacje, że jeżeli ta sytuacja utrzyma się dłużej, firmie po uwzględnieniu generowanych przychodów może zabraknąć pieniędzy za około 12 tygodni.
W związku z tą sytuacją, Lime planuje zwolnić od 50 do 70 osób w swojej siedzibie głównej w San Francisco. Jednak czy przy tak ogromnych kosztach i coraz większym rozwoju epidemii w Stanach Zjednoczonych uda się firmie przetrwać ograniczając jedynie nieznacznie zatrudnienie? Okaże się to już w najbliższym czasie.
Źródło: bloomberg













![Ile kosztuje ładowanie EV w Polsce? [AKTUALIZACJA 1 kwietnia 2022] Ile kosztuje ładowanie na publicznych stacjach AC i DC w Polsce?, KOSZT ŁADOWANIA AC, KOSZT ŁADOWANIA AC W POLSCE, KOSZT ŁADOWANIA DC, KOSZT ŁADOWANIA DC W POLSCE, KOSZTY ŁADOWANIA, KOSZTY ŁADOWANIA EV+, KOSZTY ŁADOWANIA GO+EAUTO, KOSZTY ŁADOWANIA GREENWAY, KOSZTY ŁADOWANIA INNOGY, KOSZTY ŁADOWANIA ORLEN, KOSZTY ŁADOWANIA PGE, KOSZTY ŁADOWANIA TAURON, STAWKA ŁADOWANIA GO+EAUTO, STAWKA ŁADOWANIA GREENWAY, STAWKA ŁADOWANIA INNOGY, STAWKA ŁADOWANIA LOTOS, STAWKA ŁADOWANIA ORLEN, STAWKA ŁADOWANIA PGE, STAWKA ŁADOWANIA TAURON, GREENWAY POLSKA NOWY CENNIK, GREENWAY POLSKA PODWYŻKI, GREENWAY CENY ZA ŁADOWANIE, GREENWAY PODWYŻKA CEN, CENNIK GREENWAY, EV KLUB POLSKA, EV CENNIK GREENWAY, GREENWAY POLSKA ILE KOSZTUJE ŁADOWANIE, ŁADOWANIE SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH, ŁADOWANIE EV, ZMIANA CENNIKA GREENWAY](https://napradzie.pl/wp-content/uploads/2022/04/koszty-ladowania-kwiecien-2022.png)








